Network
Trafikverket belum memilih teknologi pengisian dayanya untuk proyek terobosan tersebut, tetapi desain dan konstruksi diharapkan selesai pada tahun 2025, dan akan digunakan segera sesudahnya.
Trafikverket sedang mempertimbangkan beberapa opsi seperti saluran listrik overhead yang digunakan pada trem, rel listrik di permukaan jalan yang mentransmisikan energi ke EV melalui pikap konduktif di bawah kendaraan, atau kumparan induktif tertanam di jalan yang mentransfer daya ke kendaraan.
Jalan raya listrik akan berada di jalan E20, antara Hallsberg dan Örebro. Jalan tol membentang antara Stockholm di Utara, melalui Gothenburg, dan Malmö di selatan.
Baca Juga: Ternyata Cukup Terjangkau, Segini Biaya Ganti Warna Kendaraan Sesuai dengan STNK
Daerah itu sengaja dipilih karena merupakan koridor lalu lintas yang sibuk untuk transportasi barang komersial, sekaligus memiliki catu daya yang dibutuhkan.
Universitas Teknologi Chalmers Swedia merilis sebuah studi pada bulan Maret yang menunjukkan bahwa kombinasi jalan listrik sebesar 25 persen di jalan nasional dan Eropa tersibuk serta pengisian daya EV di rumah akan optimal untuk transisi ke kendaraan listrik sepenuhnya.
Para peneliti berpendapat bahwa jika itu diwujudkan maka baterai EV dapat dibuat secara signifikan lebih kecil, hingga hanya sepertiga dari ukuran saat ini.***
